NS geeft korting bij meenemen eigen beker

Duurzaam – Op de Dag van de Duurzaamheid start NS Stations met het geven van 25 eurocent korting op koffie, thee of warme chocolademelk bij Julia’s, AH to go en Railcatering als klanten hun eigen herbruikbare bekers meenemen.

Jaarlijks worden er op de stations meer dan dertig miljoen bekers warme drank gedronken. Het meeste daarvan gebeurt uit wegwerpbekers. NS Stations wil daarin verandering aanbrengen door het meenemen van een eigen beker te stimuleren wil de organisatie het afval verminderen en daarmee het verlies van waardevolle grondstoffen tegengaan. Ook onderzoekt het stationsbedrijf  het mogelijk is om de huidige wegwerpbekers te recyclen tot bijvoorbeeld wc-papier.

Groener en goedkoper

Anita Wetterhahn-Reijnen is directeur Retail NS Stations en vertelt: “Door het meebrengen van je eigen beker verminder je niet alleen afval, je voorkomt ook zwerfafval. Denk aan rondslingerende wegwerpbekers of losse plastic deksels op straat.” Bij steeds meer winkels op stations geldt een korting als je zelf een beker meeneemt. Onder andere Kiosk, StationsHuiskamer, Starbucks, Pret A Manger en LEON bieden al langer deze mogelijkheid. Ze vervolgt: “Ik hoop en verwacht dat meer winkels zich aansluiten bij de kortingsactie. Hoe meer winkels meedoen, hoe groter de impact.”

Pop-up Utrecht Centraal

Woensdag 10 oktober opent de pop-up winkel ‘Af van afval’ op station Utrecht Centraal. Tot en met 15 oktober zijn hier producten te koop die gemaakt zijn van gebruikt NS-materiaal. Denk aan tassen van vervangen treinstoelbekleding of dienbladen en vogelhuisjes van voormalige informatieborden. Om het gebruik van een eigen beker te stimuleren en bekender te maken onder reizigers, zijn er in de pop-up ook herbruikbare bekers te koop.

Bron: NS/@FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek

Omvang ‘horeca-effect’ van sluiten NS-poortjes nog steeds onduidelijk

Treinstations - NS gaat de toegangspoortjes op de stations van de grote steden eind dit jaar sluiten. Wat de horeca-effecten hiervan zijn is volgens de NS nu nog niet te zeggen. “Het is helemaal afhankelijk van het soort station”, laat een woordvoerster weten.

Dat de effecten er zijn staat vast en wordt bevestigd door verschillende formulebeheerders binnen NS Stations, de grootste exploitant van horecagelegenheden op treinstations. De afgelopen 3 jaar zijn op steeds meer stations de poortjes gesloten, alleen bleven tot voor kort altijd enkele poortjes vrij toegankelijk om een goede doorstroming van de reizigers te garanderen. Deze werden vaak ook gebruikt voor aankopen bij één van de horecalocaties die voor dan wel achter de poortjes zijn gevestigd. Later dit jaar worden nu ook deze doorgangspoortjes gesloten en zijn de stations alleen nog toegankelijk met een geldig vervoerbewijs of een doorgangspas, zoals NS die heeft voor de stations waar geen alternatief is om van de ene kant van het station naar de ander kant te komen. Het sluiten van de poortjes levert vooral bij de reiziger een stijging van het veiligheidsgevoel op en moet het zwartrijden terugdringen.

Beperkt

De horeca-effecten van het sluiten van de poortjes op de horeca-activiteiten zijn volgens NS echter beperkt. Binnen een jaar zouden de omzetten weer op niveau zijn, liet een woordvoerder begin dit jaar weten. Maar formulemanagers van NS Stations beweren anders. “Er zijn wel degelijk effecten te bespeuren. Beide kanten op, want mensen binnen het stationsgebied gaan niet zomaar even naar ‘buiten de poortjes’ voor een aankoop en omgekeerd gebeurt hetzelfde. Het is dus heel afhankelijk van de locatie waar je zit of het een voordeel is voor of juist achter de gesloten poortjes. Maar je ziet wel degelijk effecten in je omzetcijfers”, zo laat een formulemanager weten.

Effect

Hoe groot het effect is, wordt om verschillende redenen niet gemeld. Volgens een woordvoeder van NS is het merendeel van de reizigers inmiddels wel voorzien van een chipkaart, waarbij het geen probleem is om binnen het uur de poortjes meermaals te passeren. Daarnaast zijn steeds meer mensen gewend aan het feit dat de poortjes gesloten zijn, waardoor zij zich minder laten weerhouden door de gesloten poortjes. Bovendien, zo laat zij weten, wordt het merendeel van de aankopen op een station gekocht door reizigers. “De gerichte kopers bij bepaalde formules kunnen hun favoriete locaties vaak ook buiten de poortjes om bereiken of maken gebruik van de gebieden waar wel een vrije doorgang is”, aldus de woordvoerster.

Stations

Sinds medio 2014 heeft NS op 71 stations de toegangspoortjes al gesloten. 71% van de reizigers passeert op dit moment een gesloten poortje tijdens de reis, zo laat de vervoerder weten. De komende maanden volgen nu de laatste grote stations waaronder Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal en Den Haag Centraal. Aan het einde van het jaar passeert het beoogde percentage van ruim 90% van de reizigers een gesloten poortje, aldus NS.

Bron: @FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek

NS mikt op combinatie tussen Kiosk en StationsHuiskamer

Stationwinkel – NS is op verschillende plaatsen bezig met de inrichting van zogenaamde StationsHuiskamers. Naast grote locaties zoals op station Arnhem en Rotterdam, is het spoorbedrijf ook bezig met kleinere locaties zoals in Meppel en - de maandag geopende vestiging-  in Hoogeveen. Op deze laatste locatie wordt heel duidelijk gezocht naar een combinatie van comfortabel wachten en het productaanbod van de gemaksformule Kiosk.

Volgens een woordvoerder van NS Stations zijn de nieuwe locaties vooral bedoeld om het wachten van de reizigers een stuk comfortabeler te maken. In het geval van de kleinere locaties wordt de oude Kiosk-locatie met de broodjes, snacks en dranken omgebouwd naar een locatie waar de reizigers ook rustig kunnen zitten; er is Wi-Fi, een toilet, er liggen bordspellen en leesvoer, de telefoon kan aan de lader en de ruimte is opgevrolijkt met bloemen en planten.

De NS heeft al op verschillende locaties het StationsHuiskamer-concept geplaatst, alleen zijn dat vooral rustige wachtruimte zonder ‘te veel commerciële druk’ vanuit het foodaanbod; de reiziger moet hier rustig kunnen werken en wachten op de volgende trein. Culemborg, Rotterdam Arnhem en Zevenaar zijn dergelijke locaties. Hoogeveen en Meppel kennen een directere link met de formule Kiosk.

Voor het einde van het jaar volgen nog meer locaties waar de combinatie is gezocht tussen Kiosk en StationsHuiskamernamelijk Baarn, Geldermalsen en Bilthoven.

Bron: @FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek