Uitbesteden stationslocaties AH to go en Julia’s gaat niet door

Stationwinkels - NS Stations blijft de stationslocaties van Julia’s en AH to go zelf doen en doet de twee ketens niet van de hand. Dat melden diverse media. Het niet doorgaan van de uitbesteding zou een direct gevolg zijn van de vakbondsacties, die hadden zich eerder uitgesproken tegen uitbesteding.

Bij NS Stations is vandaag niemand bereikbaar voor bevestiging, maar verschillende media bevestigen dat de beide formules bij het bedrijf blijven. Inmiddels heeft ook Albert Heijn bevestigd dat de samenwerking met NS Stations blijft bestaan. Julia's (en waarschijnlijk dan ook de locaties van Enoki, red.) is een eigen formule van NS Stations. NS wilde de stationslocaties van de hand doen om zich volledig te kunnen richten op de kernactiviteiten. Het van de hand doen van de retaillocaties is altijd een politieke beslissing geweest. Vooral minister Dijsselbloem van Financien was voorstander. Ondernemersraad en vakbonden waren altijd minder gecharmeerd van het uitbesteden van de retailactiviteiten omdat ze vreesden voor verschraling van de arbeidsvoorwaarden en ontslag van medewerkers. Dat laatste is grote nonsens omdat het bedrijf nu al steeds een tekort heeft aan goede arbeidskrachten, vanwege de sterke groei.

Tevreden
AH to go is aanwezig op 39 stations en de eigen NS-formule Julia’s op 19 stations (een enkele locatie ligt aan de buitenkant van het station, red.). Albert Heijn wilde de winkels niet graag zelf overnemen omdat men tevreden is over de manier waarop NS de zaken als franchisenemer exploiteert. Het exploiteren van winkels op stations vraagt qua snelheid van afhandelen en bevoorrading om specifieke oplossingen. Albert Heijn is daarom blij met de beslissing van NS.

Marktverkenning
Over het uitbesteden van de overige winkelformules wordt verder niets gemeld, behalve dan dat die formules zich nog steeds bevinden in een fase van marktverkenning bij NS Stations. Het niet doorgaan van het uitbesteden van de twee belangrijkse ketens Julia’s en AH to go doet echter vermoeden dat Starbucks, De Broodzaak en Smullers ook verder in handen blijven van NS Stations. Kiosk, de Stationhuiskamer en Railcatering zouden al bij NS Stations blijven. Hema is als wellicht als enige partij onzeker omdat dit bedrijf zelf in de etalage staat.

Bron: @FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek

Omvang ‘horeca-effect’ van sluiten NS-poortjes nog steeds onduidelijk

Treinstations - NS gaat de toegangspoortjes op de stations van de grote steden eind dit jaar sluiten. Wat de horeca-effecten hiervan zijn is volgens de NS nu nog niet te zeggen. “Het is helemaal afhankelijk van het soort station”, laat een woordvoerster weten.

Dat de effecten er zijn staat vast en wordt bevestigd door verschillende formulebeheerders binnen NS Stations, de grootste exploitant van horecagelegenheden op treinstations. De afgelopen 3 jaar zijn op steeds meer stations de poortjes gesloten, alleen bleven tot voor kort altijd enkele poortjes vrij toegankelijk om een goede doorstroming van de reizigers te garanderen. Deze werden vaak ook gebruikt voor aankopen bij één van de horecalocaties die voor dan wel achter de poortjes zijn gevestigd. Later dit jaar worden nu ook deze doorgangspoortjes gesloten en zijn de stations alleen nog toegankelijk met een geldig vervoerbewijs of een doorgangspas, zoals NS die heeft voor de stations waar geen alternatief is om van de ene kant van het station naar de ander kant te komen. Het sluiten van de poortjes levert vooral bij de reiziger een stijging van het veiligheidsgevoel op en moet het zwartrijden terugdringen.

Beperkt

De horeca-effecten van het sluiten van de poortjes op de horeca-activiteiten zijn volgens NS echter beperkt. Binnen een jaar zouden de omzetten weer op niveau zijn, liet een woordvoerder begin dit jaar weten. Maar formulemanagers van NS Stations beweren anders. “Er zijn wel degelijk effecten te bespeuren. Beide kanten op, want mensen binnen het stationsgebied gaan niet zomaar even naar ‘buiten de poortjes’ voor een aankoop en omgekeerd gebeurt hetzelfde. Het is dus heel afhankelijk van de locatie waar je zit of het een voordeel is voor of juist achter de gesloten poortjes. Maar je ziet wel degelijk effecten in je omzetcijfers”, zo laat een formulemanager weten.

Effect

Hoe groot het effect is, wordt om verschillende redenen niet gemeld. Volgens een woordvoeder van NS is het merendeel van de reizigers inmiddels wel voorzien van een chipkaart, waarbij het geen probleem is om binnen het uur de poortjes meermaals te passeren. Daarnaast zijn steeds meer mensen gewend aan het feit dat de poortjes gesloten zijn, waardoor zij zich minder laten weerhouden door de gesloten poortjes. Bovendien, zo laat zij weten, wordt het merendeel van de aankopen op een station gekocht door reizigers. “De gerichte kopers bij bepaalde formules kunnen hun favoriete locaties vaak ook buiten de poortjes om bereiken of maken gebruik van de gebieden waar wel een vrije doorgang is”, aldus de woordvoerster.

Stations

Sinds medio 2014 heeft NS op 71 stations de toegangspoortjes al gesloten. 71% van de reizigers passeert op dit moment een gesloten poortje tijdens de reis, zo laat de vervoerder weten. De komende maanden volgen nu de laatste grote stations waaronder Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal en Den Haag Centraal. Aan het einde van het jaar passeert het beoogde percentage van ruim 90% van de reizigers een gesloten poortje, aldus NS.

Bron: @FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek

Treinreizigers vinden foodaanbod op stations vaak ‘prijzig’ en ‘niet gezond’

Onderzoek - Veel treinreizigers beoordelen het huidige aanbod levensmiddelen op treinstations als ‘niet gezond’ en ‘prijzig’. Bovendien zou men graag de dagelijkse boodschappen op het station kunnen doen en dan het liefst bij de uit het straatbeeld bekende winkelformules.

Dit blijkt uit onderzoek dat GfK dit voorjaar heeft gehouden onder treinreizigers. Er blijkt daarbij een duidelijk verschil te bestaan in de voorkeur van mensen die regelmatig met de trein reizen en de meer recreatieve reizigers die incidenteel op een station komen. De eerste groep weet wat en waar ze willen kopen en laat zich moeilijk tot impulsaankopen verleiden. Winkelformules als AH to go en HEMA, maar ook de eigen formules van NS Station, doen het bij die groep relatief goed. De tweede groep wordt op een station geconfronteerd met NS-formules als De Broodzaak, Smullers, Kiosk en Julia’s die hen veelal onbekend zijn. Gemaksformules als Bakker Bart en La Place die de consument kent uit de gewone winkelstraat zouden op die groep mogelijk een groter effect hebben.

Variatie

66% van de treinstationbezoekers is volgens GfK tevreden over het foodaanbod dat op NS treinstations wordt geboden. Daarnaast is 64% positief over de variatie die wordt geboden door de foodformules op het NS station. Maar kritische noten zijn er ook. “Slechts 20 procent noemt het aanbod ‘gezond’ en slechts 7 procent van de treinreizigers beoordeelt het aanbod als ‘goedkoop’”, aldus GfK-onderzoeker Bas van Eekelen. Met name op de grotere stations is overigens afgelopen jaren een duidelijke verbeteringsslag in het aanbod van formules gemaakt, waarbij prijs natuurlijk voor de Nederlander een gevoelig thema blijft.

Aankopen

De formules Kiosk en AH to go nemen het grootste deel van de aankopen op het treinstation voor hun rekening, gevolgd door HEMA en Starbucks.

Meer over dit GfK-onderzoek in de uitgave van @FoodClciks, die vandaag is verschenen. Nog geen abonnee? Meld u dan hier aan voor een gratis digitaal abonnement!

Bron: @FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek

NS opent op station Utrecht Centraal nieuw perronformat Kiosk

Formulenieuws - NS Stations heeft op het perron van Utrecht Centraal twee nieuwe Kiosken geopend. De twee perronlocaties zijn de eerste naar voorbeeld van de eerder geopende, nieuwe stationslocaties en hebben derhalve een nieuw format.

De twee Kiosken staan op de perrons 1 tot en met 4 en 20-21 en zijn ingericht op snelle service met een assortimentsaanbod dat daarop aansluit. Beide locaties zijn bewust open - transparant - gehouden, zodat de klant altijd zicht op de treinen heeft. Daarnaast kennen de locaties twee belangrijke speerpunten in het assortiment; de kwaliteit van de koffie – of beter de warme dranken - en de afbakproducten. Het nieuwe format van de perronlocaties is afgestemd op de veranderende koopbehoefte bij de reizende treinconsument. Eerder zorgde dat al voor aanpassingen in de Kiosken van de stationslocaties en nu zijn deze wijzigingen doorgevoerd naar de perronlocaties.

Dertig

Om minder energie te verbruiken wordt gebruik gemaakt van glazen deurtjes voor de koelingen en er wordt led-verlichting gebruikt. NS Retail verwacht per jaar zo’n dertig Kiosk-locaties om te kunnen bouwen, ongeacht of deze op de perrons staan of op de stations. De afbakproducten worden gedurende de dag steeds gewisseld, afhankelijk van het eetmoment op de dag. Naast de meer traditionele producten, is fruit nieuw aan het assortiment toegevoegd.

De openingstijden zijn ruwweg van halfzes ‘s morgens tot middernacht. Het wisselt wat van dag tot dag; op werkdagen iets vroeger en in het weekend iets later.

Tabak

Er wordt tabak verkocht in de perronlocatie, maar dat wordt niet gepresenteerd. In de - over het algemeen wat ruimere - hal-Kiosk is er nog wel een kleine display.

Bron: @FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek

‘Effect horeca bij sluiting stationspoortjes Utrecht CS beperkt’

Treinstations - Utrecht CS gaat vanaf donderdag als test drie dagen lang de toegangspoortjes naar het centrale plein afsluiten. Doel van de test is niet alleen om te kijken of alle poortjes goed werken, maar ook om te kijken hoe de koopstromen van de treinreizigers eventueel verschuiven.

De afgelopen maanden zijn de poortjes al voor 50% en daarna 75% gesloten, maar de hal boven de treinen met alle horecavoorzieningen bleef wel toegankelijk. Bij volledige afsluiting is dat gratis alleen nog mogelijk als mensen een ov-pasje hebben en binnen het uur weer uitgecheckt zijn, anders zijn zij hun instaptarief kwijt. Een aantal horecalocaties is wel te bereiken via de traverse waar bedrijven ook een eigen afgesloten ingang hebben gemaakt. De verblijfshoreca op de eerste etage, waar ook de locaties zitten van HMSHost, zijn wel vrij toegankelijk. Toegangspoortjes voor het afgesloten gedeelte zijn geplaatst boven aan de trap.

Dip
“Utrecht CS is het 71e station dat we met de toegangspoortjes straks volledig gaan afsluiten”, zegt woordvoerder Hessel Koster van NS Stations. “Rotterdam Centraal was het eerste grote station. Wat we daar hebben gezien is dat er wel een dip komt in de omzet van de horecalocaties, maar dat die na één jaar weer is verdwenen. We zien ook verschuivingen in loopstromen van mensen in de zogenaamde ‘interwijk stations’, treinstations die ingeklemd liggen tussen twee wijken en die doorgangslocatie zijn. In Utrecht liggen langs de traverse enkele locaties met een eigen uitgiftepunt aan die kant, maar er zijn voor de passanten ook andere horecapunten te vinden. Uiteindelijk denk ik dat de horeca-impact beperkt is. ” Op stations waar de poortjes gesloten zijn, ziet de NS minder zwartrijders, minder agressie in de trein en een verhoogd veiligheidsgevoel bij reizigers.

Bron: @FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek

Veganistische mayo bij Smullers op stations

Fastservice - Bij snackbarketen Smullers is vanaf deze week veganistische mayonaise te krijgen. Hiermee speelt Smullers, te vinden op 34 stationslocaties, in op de groeiende vraag naar duurzame, diervriendelijke en gezonde producten. De stationsketen geeft gehoor aan de consumentencampagne Met Zonder Ei van Stichting Viva Las Vega’s.

Behalve ei bevat de nieuwe mayo ook geen cholesterol en maar 30% vet. De saus is daarmee geschikt voor iedereen die bewuster wil eten, voor veganisten en mensen met een eierallergie. Pablo Moleman, campagneleider van Met Zonder Ei: “Eivrije mayo smaakt net zo lekker als andere mayo, maar is duurzamer, diervriendelijker en gezonder. We zijn dus erg blij dat Smullers nu ook een patatje met zonder ei verkoopt.”

Stichting Viva Las Vega’s voert sinds november campagne voor meer eivrije producten.

Eerder nam frietketen Manneken Pis al mayo zonder ei in het assortiment op. Nu ook Smullers meedoet wordt vegan mayo in één klap toegankelijk voor miljoenen treinreizigers.

Bron: @FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek

NS mikt op combinatie tussen Kiosk en StationsHuiskamer

Stationwinkel – NS is op verschillende plaatsen bezig met de inrichting van zogenaamde StationsHuiskamers. Naast grote locaties zoals op station Arnhem en Rotterdam, is het spoorbedrijf ook bezig met kleinere locaties zoals in Meppel en - de maandag geopende vestiging-  in Hoogeveen. Op deze laatste locatie wordt heel duidelijk gezocht naar een combinatie van comfortabel wachten en het productaanbod van de gemaksformule Kiosk.

Volgens een woordvoerder van NS Stations zijn de nieuwe locaties vooral bedoeld om het wachten van de reizigers een stuk comfortabeler te maken. In het geval van de kleinere locaties wordt de oude Kiosk-locatie met de broodjes, snacks en dranken omgebouwd naar een locatie waar de reizigers ook rustig kunnen zitten; er is Wi-Fi, een toilet, er liggen bordspellen en leesvoer, de telefoon kan aan de lader en de ruimte is opgevrolijkt met bloemen en planten.

De NS heeft al op verschillende locaties het StationsHuiskamer-concept geplaatst, alleen zijn dat vooral rustige wachtruimte zonder ‘te veel commerciële druk’ vanuit het foodaanbod; de reiziger moet hier rustig kunnen werken en wachten op de volgende trein. Culemborg, Rotterdam Arnhem en Zevenaar zijn dergelijke locaties. Hoogeveen en Meppel kennen een directere link met de formule Kiosk.

Voor het einde van het jaar volgen nog meer locaties waar de combinatie is gezocht tussen Kiosk en StationsHuiskamernamelijk Baarn, Geldermalsen en Bilthoven.

Bron: @FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek

Stationshal Utrecht nadert voltooiing

VerbouwingenHoewel de steigers voorlopig nog niet uit het zicht van de reizigers zullen worden onttrokken, is nu al wel bekend dat de nieuwe stationshal Utrecht Centraal op 7 december helemaal afgerond is.

Dat heeft de gemeentelijke projectorganisatie CU2030 gezegd. Aan de verbouwing van het drukste station van Nederland is sinds 2013 gewerkt. Volgens CU2030 lopen er een kleine 300.000 reizigers per dag door de hal van Utrecht Centraal. Op jaarbasis zijn dat 88 miljoen reizigers. De verwachting is dat dit aantal reizigers verder stijgt naar 100 miljoen per jaar in 2030. Het station was in de oude vorm berekend op 35 miljoen reizigers per jaar.

Tot voor kort liep de stationshal door in winkelcentrum Hoog Catharijne. Die verbinding is doorgeknipt. Tussen de sporen en het winkelcentrum is een nieuw plein gebouwd, dat in 2017 helemaal klaar moet zijn. Bij het plein stroomt weer de Catharijnesingel, die in de jaren zeventig van de vorige eeuw was gedempt. Onder het stationsgebouw is de grootste fietsenstalling ter wereld gebouwd met plaats voor 12.500 fietsen. Ook is er volop gewerkt aan een nieuw foodaanbod. Naast de bekende formules als Julia’s, Kiosk en Smullers zijn er inmiddels ook een Doner Company geopend, een Enoki en Urban Salad. Daarnaast zijn er diverse plekken waar reizigers rustig kunnen werken en eten, zoals bij Bistrot Centraal, Bar Centraal en Bar Beton.

Bron: @FoodClicks
 

Auteur: Martijn Louws

NS Stations tekent contract met Coffee Fellows

Formulenieuws – De Duitse koffieketen Coffee Fellows opent binnenkort twee locaties op de stations van Breda en Eindhoven. Een overeenkomst daarvoor met NS Stations is donderdag getekend.

Coffee Fellows is in Duitsland op Starbucks na de grootste koffieketen van het land. Onlangs maakte @FoodClicks bekend dat de keten naar Nederland komt en daar uiteindelijk zo’n zestig locatie wil openen. Locaties die de keten zoekt zijn luchthavens, stations, on-the-go, zoals tankstations en andere high traffic-locaties. Coffee Fellows wil die locaties realiseren vanuit een pachtformule, en niet zozeer direct vanuit een franchisecontract. Hiervoor is voor de Nederlandse en Belgische markt het bedrijf Coffee Fellows BeNe B.V. opgericht welke de investeringen voor haar rekening neemt en de huurcontracten zal aangaan.

Coffee Fellows is een koffieketen dat in het assortiment ook producten als bagels voert. Het moederbedrijf verwacht veel van de mogelijkheden in Nederland en helpt ondernemers bij de start met inrichting en opleiding. De twee vestigingen op de Brabantse stations gaan na de zomer open. Wie de pachters worden is nog niet bekendgemaakt. Ook met andere partijen lopen gesprekken om snel meerdere locaties te kunnen openen.

(Meer nieuws over nieuwe formules in Nederland in de aankomende uitgave van @FoodClicks die zaterdag verschijnt)

Bron: @FoodClicks

Auteur: Steffen van Beek